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\u00a0\u00a0Stiftung gegen Flugl\u00e4rm f\u00fcr harte Verhandlungen<\/strong><\/p>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Flugverkehr: Virenkurier und Hotspot der<\/strong>\u00a0Ansteckungsgefahr<\/strong><\/p>\n

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Z\u00fcrich, den 30. M\u00e4rz 2020 \u2013 Die in Basel ans\u00e4ssige deutsche Fluggesellschaft Swiss, eine Tochter des Deutsche Lufthansa-Konzerns, soll nur dann Geld vom Schweizer Steuerzahler erhalten, wenn sie Gegenleistungen erbringt, die der Schweizer Bev\u00f6lkerung entgegen kommen. <\/strong><\/p>\n

Diese Forderung erhebt Adolf Sp\u00f6rri, Pr\u00e4sident der Z\u00fcrcher Stiftung gegen Flugl\u00e4rm. Sp\u00f6rri bem\u00e4ngelt, dass die Swiss seit ihrer Gr\u00fcndung nichts getan hat, um die L\u00e4rm-, Gesundheits- und Umweltsch\u00e4den zu mindern, denen die Flughafenanlieger ausgesetzt sind. \u201eIm Gegenteil\u201c, so Sp\u00f6rri, \u201eseit dem Ausbruch der Corona-Krise waren die von der Lufthansa und ihrer Tochter Swiss dominant benutzten Flugh\u00e4fen Z\u00fcrich und Genf neben dem Tessin eines der Haupteinfalltore f\u00fcr den gef\u00e4hrlichen Virus.\u201c<\/p>\n

Bis heute h\u00e4tten sich die beiden Flugh\u00e4fen geweigert, wie in vielen anderen L\u00e4ndern \u00fcblich, die ankommenden Passagiere auf den Corona-Virus hin zu untersuchen. Der Bundesrat und das Bundesamt f\u00fcr Zivilluftfahrt (BAZL) h\u00e4tten es bewusst vers\u00e4umt, das Schweizer Volk auf diesem Weg zu sch\u00fctzen.<\/p>\n

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Jean-Pierre Schiltknecht, Spezialist f\u00fcr Flugverkehr der Stiftung gegen Flugl\u00e4rm, sagt: \u201eDer globalisierte Luftverkehr und die Flugh\u00e4fen spielen f\u00fcr die Ausbreitung von Pandemien die entscheidende Rolle.<\/strong> Als Norwegen (mit vergleichbarer Flugpassagierzahl) seine Flugh\u00e4fen vor zwei Wochen schliessen liess, sank dort die Zahl der Corona- pro- Kopf- Infizierten, die zuvor\u00a0\u00a0 h\u00f6her war als in der Schweiz, auf weniger als die H\u00e4lfte der vergleichbaren Schweizer Zahlen. Die Hochrisiko- Flugpassagiere k\u00f6nnen jedoch trotz stundenlanger Missachtung der bundesr\u00e4tlichen Social Distance Regeln in der Flugzeugkabine weiterhin unkontrolliert durch die offenen Flughafen-Einfallschleusen in die Schweiz einreisen. Die Fakten: Die Schweiz hat weltweit am meisten Corona-Infizierte pro Kopf. Die Schweiz hat aber auch weltweit (hinter Norwegen) die meisten Flugpassagiere pro Kopf. Die Korrelation zwischen Luftverkehrsdichte und Pandemie-Verletzlichkeit ist offensichtlich. Hier besteht einschneidender politischer Handlungsbedarf.\u201c<\/p>\n

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Im Rahmen der Staatshilfe werden in Bern Geheimgespr\u00e4che mit der Fluggesellschaft Swiss und dem Flughafen Z\u00fcrich gef\u00fchrt<\/strong>. Die Stiftung gegen den Flugl\u00e4rm fordert den Bundesrat auf, der Swiss keine Staatshilfe ohne Gegenleistungen<\/strong> zukommen zu lassen. Wer die Swiss saniert, saniert damit den Deutsche Lufthansa-Konzern. Dabei fehlen, wie Bundesrat Ueli Maurer sagt, noch Milliarden f\u00fcr Schweizer KMU und das Gewerbe.\u00bb<\/p>\n

Sp\u00f6rri: \u00abDie Stiftung gegen Flugl\u00e4rm verlangt als Gegenleistung f\u00fcr schweizerische Staatshilfe an die Swiss, dass Deutschland die einseitige Flugsperre \u00fcber S\u00fcddeutschland (DVO) sofort und definitiv aufhebt.\u00bb<\/strong><\/p>\n

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Die Stiftung sei nicht gegen den Flughafen Z\u00fcrich, aber gegen eine \u00fcbertriebene Abh\u00e4ngigkeit des Z\u00fcrcher Landesflughafens von deutschen Interessen. Zudem seien die auf einer nicht mehr vertretbaren und sch\u00e4dlichen Wachstumseuphorie basierenden Planungen (z.B. 50 Millionen Passagiere im Jahr 2030) zu korrigieren.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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