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{"id":2406,"date":"2020-04-28T15:02:12","date_gmt":"2020-04-28T13:02:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/?p=2406"},"modified":"2020-04-29T10:53:57","modified_gmt":"2020-04-29T08:53:57","slug":"keine-rettung-der-swiss-auf-kosten-der-steuerzahler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/2020\/04\/28\/keine-rettung-der-swiss-auf-kosten-der-steuerzahler\/","title":{"rendered":"Keine Rettung der Swiss auf Kosten der Steuerzahler"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Die Swiss ist eine 100%ige Tochtergesellschaft des Deutsche Lufthansa-Konzerns. Entscheidungen werden in Frankfurt bzw. K\u00f6ln gef\u00e4llt. Die Gesch\u00e4ftsleitung der Swiss besteht ausschliesslich aus deutschen Managern. Im Verwaltungsrat sitzen zwar ein paar Schweizer, dies wohl vorwiegend aus rechtlichen Gr\u00fcnden, weil die Swiss ihren Sitz in Basel hat.<\/li>\n<li>\u00dcber 70% aller Flugbewegungen auf dem Flughafen Z\u00fcrich werden von Flugzeugen ausgef\u00fchrt, die zum deutschen Lufthansa-Konzern geh\u00f6ren (Swiss, Lufthansa, Germanwings, Austria, Edelweiss). W\u00e4hrend der deutschen Sperrzeiten fliegen die Flugzeuge gem\u00e4ss DVO den Flughafen ZRH von S\u00fcden oder von Osten an und bel\u00e4rmen so ca. 300&#8217;000 Menschen. Insbesondere am fr\u00fchen Morgen ab 6 Uhr werden die Anwohner geweckt. Dasselbe am sp\u00e4teren Abend. Die Betriebszeiten am Abend werden nie eingehalten. Immer wird der sog. Versp\u00e4tungsabbau in Anspruch genommen. Es sind die mehrheitlich zum Lufthansa-Konzern geh\u00f6renden Flugzeuge, welche L\u00e4rm machen, nicht der Flughafen. Deshalb ist die DVO nicht haltbar. Zum Schutz der Anwohner und Betroffenen muss die DVO aufgehoben werden. Wenn Deutschland nicht einwilligt, ist eine Anflugsperre f\u00fcr deutsche Fluggesellschaften auf ZRH w\u00e4hrend der deutschen Sperrzeiten zu verf\u00fcgen.<\/li>\n<li>Swiss parkiert etwa ein Duzend Flugzeuge auf dem Flugplatz D\u00fcbendorf, welcher dem Bund geh\u00f6rt. Muss Swiss eigentlich Parkgeb\u00fchren bezahlen? Wenn ja, wie viel? Hier ist dringend Transparenz zu schaffen. Jeder Automobilist bezahlt Parkgeb\u00fchren, wenn er auf \u00f6ffentlichem Grund parkiert. Tut er dies nicht oder parkiert er zu lange, wird er geb\u00fcsst.<\/li>\n<li>Die auf Anstoss von Bundeskanzlerin Merkel und Bundespr\u00e4sident Couchepin im Jahr 2008 initiierte L\u00e4rmstudie, welche 2009 von der beauftragten deutschen Fachfirma vorgelegt wurde, brachte ein f\u00fcr die S\u00fcddeutschen vernichtendes Ergebnis. Seither wird die Studie von Deutschland schubladisiert und ignoriert. Ein Update dieser Studie ist n\u00f6tig, weil die Flugzeuge leiser geworden sind. Als Ergebnis ist zu erwarten, dass Deutschland bzw. S\u00fcdbaden im Gegensatz zur Schweiz gar keinen relevanten Flugl\u00e4rm mehr haben, der ganze Flugl\u00e4rm \u00fcber dem am dichtesten besiedelten Gebiet in der Schweiz anf\u00e4llt und hier die Bewohner in ihrer Gesundheit, Nachtruhe und Lebensqualit\u00e4t stark beeintr\u00e4chtigt werden.<\/li>\n<li>Die f\u00fcr die Schweizer Wirtschaft wichtigen Flugverbindungen beanspruchen in Kloten nur ca. 20% der Flugbewegungen. Alles andere sind Ferien- und Vergn\u00fcgungsfl\u00fcge. Wenn man den Flugplan anschaut, werden in den Randstunden, in welchen die Anwohner durch L\u00e4rm am meisten gest\u00f6rt werden, viele Fl\u00fcge von und zu Destinationen durchgef\u00fchrt, welche mit Sicherheit f\u00fcr unsere Wirtschaft nicht relevant sind. Nutzniesser von solchen Fl\u00fcgen sind der Flughafen und die Fluggesellschaften.<\/li>\n<li>Kloten ist zu einem wichtigen Hub des Lufthansa-Konzerns geworden. Die Umsteigepassagiere, welche die Langstreckenflugzeuge f\u00fcllen m\u00fcssen, werden eingeflogen. Sie bezahlen keine Flugticketabgabe und fliegen zu teilweise viel tieferen Preisen als die Schweizer Passagiere.<\/li>\n<li>Swissport, die Firma, welche die ganze Gep\u00e4cklogistik am Flughafen Kloten abwickelt (Gep\u00e4cksortierung, Gep\u00e4ckst\u00fccke auf die richtigen Flugzeuge verladen, Gep\u00e4ckst\u00fccke ausladen und zum Bagage-Claim bringen, Lost &amp; Found etc. etc.), geh\u00f6rt dem chinesischen Konzern HNA. Urspr\u00fcnglich wurde Swissport von der Swissair gegr\u00fcndet und im Rahmen der Swissair-Finanzkrise zun\u00e4chst von der britischen Candover \u00fcbernommen. Es fanden in der Folge mehrere Besitzerwechsel statt. Mitte 2015 wurde Swissport von der franz\u00f6sischen Beteiligungsgesellschaft PAI Partners f\u00fcr CHF 2,73 Milliarden an die HNA Group verkauft. Heute &#8211; in der Krise &#8211; verlangt Swissport Hilfe vom Schweizerischen Staat. Der Flughafen Z\u00fcrich bezeichnet Swissport als systemrelevant f\u00fcr den Betrieb des Flughafens. Es stellt sich die Frage, weshalb die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung und der Verwaltungsrat des Flughafens und auch der Bund dies nicht schon fr\u00fcher bemerkt haben bzw. h\u00e4tten bemerken und entsprechend handeln m\u00fcssen.<\/li>\n<li>Besonders st\u00f6rend ist, dass die Swiss vor der Corona-Krise t\u00e4glich f\u00fcnf Verbindungen zwischen Stuttgart und Z\u00fcrich unterhielt. Der erste Kurs von Stuttgart nach Z\u00fcrich startete um ca. 6 Uhr und erreichte ZRH w\u00e4hrend der DVO-Sperre. Der Anflug erfolgte von S\u00fcden, wobei zuvor ein Umwegflug von \u00fcber 70 km geflogen wurde mit entsprechend vermeidbarer Umweltbelastung. Am Abend war der letzte Flug von ZRH nach Stuttgart um 22.40 Uhr geplant. Mit diesem Flug wurden die Passagiere, welche in Baden-W\u00fcrttemberg wohnen, nach Hause geflogen. Ein Nutzen f\u00fcr die Schweiz resultiert daraus nicht. Es sind aber die S\u00fcdbadener, welche f\u00fcr die DVO in Berlin politisch durchgeboxt haben und diese noch versch\u00e4rfen m\u00f6chten. Dass der Bundesrat so etwas zulasten der eigenen Bev\u00f6lkerung zul\u00e4sst, ist ein veritabler Skandal.<\/li>\n<li>Die Frage, wie viele Arbeitspl\u00e4tze in der Schweiz tats\u00e4chlich vom Flugverkehr abh\u00e4ngig sind, wird aktuell breit thematisiert. Statt der bisher genannten Zahl von 190&#8217;000 Besch\u00e4ftigten, ist neu noch von 67&#8217;000 die Rede. In Zeiten, in denen Nachhaltigkeit grossgeschrieben wird, ist dies eine wichtige Entscheidungsgrundlage.<\/li>\n<li>Der Flughafen, der vom Lufthansa-Konzern dominiert wird, plant f\u00fcr 2030 mit 50 Millionen Passagieren, die \u00fcber den Flughafen Z\u00fcrich j\u00e4hrlich reisen sollen. Vor der Corona-Krise wur-den j\u00e4hrlich etwa 30 Millionen Passagiere gez\u00e4hlt. Es ist offensichtlich, dass ein solcher Zu-wachs nur mit Billigfl\u00fcgen und Massentourismus zu erreichen ist. Dass dies weder nachhaltig noch mit dem Schutz der Umwelt und der Klimaziele vereinbar ist, leuchtet jedem verantwortungsvollen Menschen sofort ein.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fakten und Argumente als Entscheidungshilfe f\u00fcr den Bundesrat<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2224,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2406"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2406"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2409,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2406\/revisions\/2409"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}