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{"id":2457,"date":"2020-09-28T10:08:24","date_gmt":"2020-09-28T08:08:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/?p=2457"},"modified":"2020-09-28T10:10:22","modified_gmt":"2020-09-28T08:10:22","slug":"ein-schritt-vorwaerts-fuer-den-klimaschutz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/2020\/09\/28\/ein-schritt-vorwaerts-fuer-den-klimaschutz\/","title":{"rendered":"Ein Schritt vorw\u00e4rts f\u00fcr den Klimaschutz"},"content":{"rendered":"<p><strong>F\u00fcr die Koalition Luftverkehr Umwelt und Gesundheit (KLUG) ist das neue CO 2 Gesetz mit der vorgesehen Flugticketabgabe ein wichtiger Schritt in Richtung eines wirksameren Klimaschutzes im Luftfahrtbereich.<\/strong><br \/>\nDie KLUG unterst\u00fctzt das neue CO 2 Gesetz, das vom Parlament verabschiedet worden ist. F\u00fcr Priska Seiler Graf, Co Pr\u00e4sidentin der KLUG, ist \u00abdie Einf\u00fchrung einer Lenkungsabgabe auf Flugtickets eine wichtige Massnahme, um den Flugverkehr mit unseren Klimazielen in Einklang zu bringen\u00bb.<br \/>\nAuf Flugtickets wird je nach zur\u00fcckgelegter Distanz und Buchungsklasse eine Lenkungsabgabe von 30 bis 120 Franken erhoben. Ebenso ist eine Abgabe zwischen 500 und 3000 Franken f\u00fcr private Luftfahrzeuge mit einer h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Startmasse von \u00fcber 5700 kg vorgesehen.<br \/>\nDie im neuen CO 2 Gesetz verankerte Flugticketabgabe weist mehrere wichtige Vorteile auf:<br \/>\n&#8211; Sie st\u00e4rkt das Verursacherprinzip: Der internationale Flugverkehr muss weder eine Treibstoffsteuer noch die Mehrwertsteuer oder eine CO 2 Abgabe bezahlen. Entsprechend sind die Flugpreise k\u00fcnstlich tief, obwohl der Flugverkehr f\u00fcr 20% der menschengemachten Klimaver\u00e4nderungen in der Schweiz verantwortlich1 ist und viele sch\u00e4dliche Folgen auf die Bev\u00f6lkerung rund um die Flugh\u00e4fen hat. Mit der Flugticketabgabe kann ein Teil dieser sch\u00e4dlichen Auswirkungen im Flugpreis ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n<ul>\n<li>Sie ist f\u00fcr die Mehrheit der Bev\u00f6lkerung finanziell vorteilhaft: Mehr als die H\u00e4lfte des Ertrags aus der Abgabe wird an die Bev\u00f6lkerung zur\u00fcckverteilt. Da nur eine Minderheit der Bev\u00f6lkerung h\u00e4ufig das Flugzeug nimmt, geh\u00f6rt mit dieser Verteilung eine Mehrheit zu den Gewinnern2.<\/li>\n<li>Sie unterst\u00fctzt nachhaltigere Alternativen: Etwas weniger als die H\u00e4lfte des Ertrags geht in einen Klimafonds, der unter anderem die F\u00f6rderung des grenz\u00fcberschreitenden Zugverkehrs inklusive Nachtz\u00fcge unterst\u00fctzen wird. 2019 hatten 80% der Passagiere in der Schweiz ein Endreiseziel in Europa. Bei einem grossen Teil dieser Passagiere w\u00e4re eine Verlagerung auf nachhaltigere Transportarten m\u00f6glich.<\/li>\n<li>Sie verst\u00e4rkt die Transparenz der Flugverkehrsemissionen: In Zukunft m\u00fcssen die Flugangebote die vom jeweiligen Flug verursachten Emissionen in CO 2 \u00c4quivalenten angeben.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Diese Flugticketabgabe ist sicher nicht perfekt die Obergrenze ist nicht hoch genug und Transfer<br \/>\nund Transitpassagieren sind derzeit von der Abgabe befreit \u2013\u2013, dennoch stellt sie ein gutes Instrument dar, um das Wachstum der Flugverkehrsemissionen zu bremsen.<br \/>\nEs braucht aber weitere Massnahmen, um die Klimawirkung der Flugbranche nachhaltig zu reduzieren. Wir k\u00f6nnen die im Pariser Klimaabkommen festgelegten Klimaziele nur erreichen, wenn der Flugverkehr nicht zum Vor COVID Wachstum zur\u00fcckkehrt.<br \/>\n1 Treibhausgasinventar 2018: berechnet mit einem RFI Faktor von 2 um die Nicht CO2 Emissionen zu ber\u00fccksichtigen<br \/>\n2 Sotomo Grundlagenstudie Flugticketabgabe Schweiz<\/p>\n<p><strong>Zus\u00e4tzliche Informationen:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Priska Seiler Graf, Co&#8211;Pr\u00e4sidentin KLUG, 076 571 06 48<\/li>\n<li>Lisa Mazzone, Co&#8211;Pr\u00e4sidentin KLUG, 077 404 16 08<strong>Koalition KLUG<\/strong><br \/>\nKLUG vereint 27 Schweizer Organisationen, die sich f\u00fcr eine Reduktion der durch den Luftverkehr verursachten Emissionen von Treibhausgasen, Luftschadstoffen und L\u00e4rm einsetzen.<br \/>\n&#8211; ACG Association Climat Gen\u00e8ve<br \/>\n&#8211; AEFU \u00c4rztinnen und \u00c4rzte f\u00fcr Umweltschutz<br \/>\n&#8211; ARAG Association des Riverains de l&#8217;A\u00e9roport de Gen\u00e8ve<br \/>\n&#8211; ATCR&#8211;AIG Association transfrontali\u00e8re des communes riveraines de l\u2019a\u00e9roport internationale de Gen\u00e8ve<br \/>\n&#8211; CARPE Coordination r\u00e9gionale pour un a\u00e9roport urbain, respectueux de la population et de l\u2019environnement<br \/>\n&#8211; Casafair<br \/>\n&#8211; Dachverband Flugl\u00e4rmschutz<br \/>\n&#8211; FAIR in AIR<br \/>\n&#8211; Flugl\u00e4rmsolidarit\u00e4t<br \/>\n&#8211; Greenpeace<br \/>\n&#8211; IG pro z\u00fcrich 12<br \/>\n&#8211; IG Zivilflugplatz D\u00fcbendorf NEIN<br \/>\n&#8211; IGF &#8212; Alpenregion<br \/>\n&#8211; L\u00e4rmliga Schweiz<br \/>\n&#8211; \u00d6kostadt Basel<br \/>\n&#8211; oeku Kirche und Umwelt<br \/>\n&#8211; Schutzverband der Bev\u00f6lkerung um den Flughafen Basel M\u00fclhausen<br \/>\n&#8211; Schutzverband der Bev\u00f6lkerung um den Flughafen Z\u00fcrich<br \/>\n&#8211; SES Schweizerische Energie&#8211;Stiftung<br \/>\n&#8211; SSF Schweizerischer Schutzverband gegen Flugemissionen<br \/>\n&#8211; Stiftung gegen Flugl\u00e4rm<br \/>\n&#8211; umverkehR<br \/>\n&#8211; VeFeF Vereinigung f\u00fcr ertr\u00e4glichen Flugverkehr<br \/>\n&#8211; VFSN Verein Flugschneise S\u00fcd &#8212; NEIN<br \/>\n&#8211; VgF Vereinigung gegen Flugl\u00e4rm<br \/>\n&#8211; VCS Verkehrs&#8211;Club der Schweiz<br \/>\n&#8211; WWF<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20200925_KLUG_Medienmitteilung.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Medienmitteilung (PDF)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das neue CO 2 Gesetz mit der vorgesehen Flugticketabgabe ist ein wichtiger Schritt in Richtung eines wirksameren Klimaschutzes im Luftfahrtbereich.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2458,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2457"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2457"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2460,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2457\/revisions\/2460"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stiftungfluglaerm.ch\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}